فیلتر روغن پیکان چاق
فیلتر روغن پیکان 1600 یادآور دوران طلایی صنعت خودروسازی ایران و قطعه‌ای پرکاربرد در تعمیرگاه‌های قدیمی است. این فیلتر که با طراحی ساده و کلاسیک خود شناخته می‌شود، برای موتور OHV پیکان طراحی شده و به دلیل ابعاد بزرگ و استوانه‌ای شکل خود به “فیلتر چاق” معروف شده است. محل نصب این فیلتر در قسمت جلوی موتور و نزدیک به پمپ روغن است که دسترسی به آن را برای تعویض و سرویس بسیار راحت می‌کند.
تفاوت اصلی این فیلتر با نمونه‌های جدید در ساختار داخلی آن است. کاغذ فیلتر به کار رفته در آن از نوع معمولی است و تعداد چین‌های آن کمتر از فیلترهای مدرن است، اما سطح فیلتراسیون آن برای موتور قدیمی و کم دور پیکان کاملاً مناسب است. بدنه فلزی ضخیم این فیلتر علاوه بر استحکام بالا، به عنوان یک خنک‌کننده کمکی برای روغن موتور نیز عمل می‌کند.
نکته جالب در مورد فیلتر روغن پیکان 1600، قابلیت شستشو و استفاده مجدد از آن در موارد اضطراری است. تعمیرکاران قدیمی در شرایط خاص، با باز کردن بدنه فیلتر و شستشوی المنت داخلی با بنزین یا گازوئیل، آن را تمیز می‌کردند. البته این کار توصیه نمی‌شود و می‌تواند به کارایی فیلتر آسیب برساند، اما نشان‌دهنده دوام و سادگی طراحی این قطعه است.
بازار لوازم یدکی پر است از انواع مختلف فیلتر روغن پیکان با کیفیت‌های متفاوت. تولیدکنندگان داخلی مانند ایران فیلتر و بهران فیلتر، سال‌ها این قطعه را با استانداردهای قابل قبول تولید کرده‌اند. قیمت مناسب این فیلتر باعث شده که برای بسیاری از خودروهای قدیمی دیگر نیز از آن استفاده شود، هرچند این کار از نظر فنی صحیح نیست و می‌تواند باعث نشتی یا کاهش فشار روغن شود.
دوره تعویض فیلتر روغن پیکان معمولاً هر 5000 کیلومتر است، اما با توجه به سن بالای این خودروها و شرایط کارکرد موتور، گاهی نیاز به تعویض زودتر دارد. هنگام نصب فیلتر جدید، باید دقت شود که واشر لاستیکی فیلتر قدیمی روی موتور باقی نماند و سطح نشیمنگاه کاملاً تمیز باشد. سفت کردن فیلتر باید با دست انجام شود و استفاده از آچار فیلتر می‌تواند به بدنه آن آسیب برساند.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.