پیکان 1600 انژکتور
پکیج ویژه (2 محصول)
بسته 6 عددی اکتان بوستر پتروتکس طلایی تحت لیسانس آلمان حجم 300 ml
قیمت اصلی 6,900,000 تومان بود.6,300,000 تومانقیمت فعلی 6,300,000 تومان است.
روغن موتور (55 محصول) با فیلتر روغن 4.5 لیتر بدون فیلتر روغن 4 لیتر
روغن موتور 20W-50 پروفیکار Performance SM حجم 5 لیتر
قیمت اصلی 4,750,000 تومان بود.4,240,000 تومانقیمت فعلی 4,240,000 تومان است.
روغن موتور 20W-50 لیکومولی Touring High Tec SN حجم 5 لیتر
قیمت اصلی 5,950,000 تومان بود.5,240,000 تومانقیمت فعلی 5,240,000 تومان است.
روغن موتور 20W-50 پروفیکار Performance Touring SL حجم 5 لیتر
قیمت اصلی 4,750,000 تومان بود.4,150,000 تومانقیمت فعلی 4,150,000 تومان است.
روغن موتور 20W50 لوبریفنت کانادا مدل SL حجم 4.5 لیتر
قیمت اصلی 5,500,000 تومان بود.4,995,000 تومانقیمت فعلی 4,995,000 تومان است.
روغن موتور 20W-50 لیکومولی Touring High Tech Plus SN حجم 4 لیتر
قیمت اصلی 4,700,000 تومان بود.4,140,000 تومانقیمت فعلی 4,140,000 تومان است.
روغن موتور 20W-50 لیکومولی Touring High Tech Plus sn حجم 3.5 لیتر
قیمت اصلی 4,300,000 تومان بود.3,620,000 تومانقیمت فعلی 3,620,000 تومان است.
روغن موتور 20W-50 جنیون پارتس SL حجم 4.5 لیتر
قیمت اصلی 2,950,000 تومان بود.2,650,000 تومانقیمت فعلی 2,650,000 تومان است.
روغن موتور 20W-50 کاسپین SL حجم 4 لیتر
قیمت اصلی 3,750,000 تومان بود.3,320,000 تومانقیمت فعلی 3,320,000 تومان است.
روغن موتور 20W-50 کاسترول مدل GTX SL حجم 4 لیتر
قیمت اصلی 3,700,000 تومان بود.3,300,000 تومانقیمت فعلی 3,300,000 تومان است.
روغن موتور 20W-50 کاسترول مدل GTX SL حجم 1 لیتر موتورسیکلت
قیمت اصلی 999,000 تومان بود.899,000 تومانقیمت فعلی 899,000 تومان است.
فیلترها (4 محصول)
فیلتر روغن پیکان سرکان SF 7140LO
قیمت اصلی 720,000 تومان بود.625,000 تومانقیمت فعلی 625,000 تومان است.
فیلتر هوا پیکان انژکتور
قیمت اصلی 420,000 تومان بود.295,000 تومانقیمت فعلی 295,000 تومان است.
فیلتر روغن پیکان
قیمت اصلی 420,000 تومان بود.294,000 تومانقیمت فعلی 294,000 تومان است.لوازم یدکی (2 محصول)
شمع سوزنی NGK ساخت ژاپن دست 4 عددی
قیمت اصلی 6,800,000 تومان بود.5,800,000 تومانقیمت فعلی 5,800,000 تومان است.
روغن گیربکس (10 محصول)
روغن گیربکس دستی (واسکازین) 85W-90 لیکومولیGL5 حجم 1 لیتر
قیمت اصلی 1,850,000 تومان بود.1,380,000 تومانقیمت فعلی 1,380,000 تومان است.
روغن گیربکس دستی (واسکازین) 85w-90 پروفیکار GL5 حجم 1 لیتر
قیمت اصلی 1,350,000 تومان بود.1,150,000 تومانقیمت فعلی 1,150,000 تومان است.
روغن گیربکس دستی (واسکازین) 85w-90 کاسپین EP حجم 1 لیتر
قیمت اصلی 820,000 تومان بود.740,000 تومانقیمت فعلی 740,000 تومان است.
روغن هیدرولیک (1 محصول)
روغن هیدرولیک فرمان بوش پاسارگاد
قیمت اصلی 850,000 تومان بود.755,000 تومانقیمت فعلی 755,000 تومان است.ضدیخ (43 محصول)
ضدیخ و ضدجوش لیکومولی سبز حجم 1 لیتر
قیمت اصلی 650,000 تومان بود.580,000 تومانقیمت فعلی 580,000 تومان است.
ضدیخ و ضدجوش لیکومولی 1 لیتر قرمز
قیمت اصلی 795,000 تومان بود.650,000 تومانقیمت فعلی 650,000 تومان است.
ضدیخ و ضدجوش لوکینی 1 لیتر
قیمت اصلی 590,000 تومان بود.510,000 تومانقیمت فعلی 510,000 تومان است.
ضدیخ و ضدجوش لوکینی قرمز 1 لیتر
قیمت اصلی 720,000 تومان بود.670,000 تومانقیمت فعلی 670,000 تومان است.
ضدیخ بی ام و BMW حجم 1.5 لیتر
قیمت اصلی 4,800,000 تومان بود.4,300,000 تومانقیمت فعلی 4,300,000 تومان است.
ضدیخ و ضد جوش تویوتا (کولانت) اصلی جنیون پارت
قیمت اصلی 8,500,000 تومان بود.7,600,000 تومانقیمت فعلی 7,600,000 تومان است.
ضدیخ و ضد جوش لوبریفنت کانادا حجم 20 لیتر
قیمت اصلی 11,000,000 تومان بود.9,999,000 تومانقیمت فعلی 9,999,000 تومان است.
ضدیخ و ضد جوش فبی Febi (-35°C) (کولانت) اصلی ساخت آلمان حجم 1.5 لیتر
قیمت اصلی 3,950,000 تومان بود.3,500,000 تومانقیمت فعلی 3,500,000 تومان است.
کولانت ضدیخ OTC -40°C قرمز برند راونول آلمان – Ravenol حجم 5 لیتر
قیمت اصلی 8,900,000 تومان بود.7,998,750 تومانقیمت فعلی 7,998,750 تومان است.
کولانت ضدیخ OTC -40°C قرمز برند راونول آلمان – Ravenol حجم 1.5 لیتر
قیمت اصلی 3,300,000 تومان بود.2,835,000 تومانقیمت فعلی 2,835,000 تومان است.
ضدیخ لیکومولی قرمز مدل KFS11 وزن 4کیلوگرم
قیمت اصلی 2,950,000 تومان بود.2,600,000 تومانقیمت فعلی 2,600,000 تومان است.
ضدیخ و ضد جوش هیوندای اکستیر قرمز حجم یک لیتر
قیمت اصلی 750,000 تومان بود.695,000 تومانقیمت فعلی 695,000 تومان است.
ضدیخ و ضدجوش کاسپین مدل چهارفصل حجم 1 لیتر
قیمت اصلی 790,000 تومان بود.735,000 تومانقیمت فعلی 735,000 تومان است.
ضدیخ و ضد جوش آیسین سبز (کولانت) حجم 4 لیتر
قیمت اصلی 11,000,000 تومان بود.10,000,000 تومانقیمت فعلی 10,000,000 تومان است.
ضدیخ و ضد جوش آیسین قرمز (کولانت) حجم 1 لیتر
قیمت اصلی 3,200,000 تومان بود.2,750,000 تومانقیمت فعلی 2,750,000 تومان است.
ضدیخ و ضد جوش آیسین سبز (کولانت) حجم 1 لیتر
قیمت اصلی 3,200,000 تومان بود.2,750,000 تومانقیمت فعلی 2,750,000 تومان است.
ضدیخ و ضدجوش کاسپین 50/50 (کولانت زرد) COOLANT حجم یک لیتر
قیمت اصلی 540,000 تومان بود.490,000 تومانقیمت فعلی 490,000 تومان است.
ضدیخ و ضدجوش کاسپین 50/50 (کولانت زرد) COOLANT حجم چهار لیتر
قیمت اصلی 1,900,000 تومان بود.1,665,000 تومانقیمت فعلی 1,665,000 تومان است.
ضدیخ و ضدجوش کاسپین مدل چهارفصل حجم 4 لیتر
قیمت اصلی 2,600,000 تومان بود.2,360,000 تومانقیمت فعلی 2,360,000 تومان است.
ضدیخ و ضدجوش کاسپین ردمکس 50/50 (کولانت قرمز) COOLANT حجم 930 میلی لیتر
قیمت اصلی 640,000 تومان بود.570,000 تومانقیمت فعلی 570,000 تومان است.مکمل سوخت و اکتان (43 محصول)
اکتان بوستر بوش لاکچری
قیمت اصلی 690,000 تومان بود.638,000 تومانقیمت فعلی 638,000 تومان است.
اکتان بوستر ادینول شرکتی دارای شناسه کالا در بسته بندی جدید 2026
قیمت اصلی 3,300,000 تومان بود.2,875,000 تومانقیمت فعلی 2,875,000 تومان است.
مکمل بنزین پتروتکس 2 در 1 (نقره ای) Petro2in1 300ml افزایش عدد اكتان/شويندگی
قیمت اصلی 880,000 تومان بود.790,000 تومانقیمت فعلی 790,000 تومان است.
مکمل بنزین پتروتکس پترو بریس (سبز) PetroBreathe 300ml کاهش آلایندگی ها برای گواهی معاینه فنی
قیمت اصلی 850,000 تومان بود.750,000 تومانقیمت فعلی 750,000 تومان است.
اکتان بوستر و مکمل سوخت وینز Wynn’s حجم 325 میلی لیتر
قیمت اصلی 1,900,000 تومان بود.1,700,000 تومانقیمت فعلی 1,700,000 تومان است.
مکمل بنزین پتروتکس PetrOctan 150ml مناسب برای اتومبیل و موتور سیکلت
قیمت اصلی 420,000 تومان بود.360,000 تومانقیمت فعلی 360,000 تومان است.
مکمل بنزین پتروتکس طلایی(گلد) PetroGold 300ml افزايش عدد اكتان/بهبود عملکرد کاتالیست/شتاب/کاهش صدا و لرزش
قیمت اصلی 1,200,000 تومان بود.1,050,000 تومانقیمت فعلی 1,050,000 تومان است.
مکمل بنزین پتروتکس پترو اکتان (آبی) PetrOctane 300ml افزایش عدد اكتان/کاهش صدا و لرزش موتور
قیمت اصلی 650,000 تومان بود.576,000 تومانقیمت فعلی 576,000 تومان است.
مکمل شوینده انژکتور رینوکس RENUOX
قیمت اصلی 550,000 تومان بود.250,000 تومانقیمت فعلی 250,000 تومان است.
اکتان بوستر پرشیاساین حجم 250 میلی لیتر
قیمت اصلی 950,000 تومان بود.750,000 تومانقیمت فعلی 750,000 تومان است.
مکمل تمیز کننده سیستم سوخت موتورسیکلت راونول ساخت آلمان حجم 1۰۰ میلی لیتر (شرکتی)
قیمت اصلی 940,000 تومان بود.855,400 تومانقیمت فعلی 855,400 تومان است.
اکتان بوستر یونیوم حجم 355 میلی لیتر
قیمت اصلی 1,300,000 تومان بود.1,100,000 تومانقیمت فعلی 1,100,000 تومان است.
اکتان بیزول BIZOL g81 حجم 300 میلی لیتر (برای 70 لیتر سوخت) ساخت آلمان
قیمت اصلی 1,550,000 تومان بود.1,410,000 تومانقیمت فعلی 1,410,000 تومان است.
اکتان پاور سوناکس SONAX حجم 250 میلی لیتر ساخت آلمان
قیمت اصلی 1,850,000 تومان بود.1,300,000 تومانقیمت فعلی 1,300,000 تومان است.
اکتان بیزول BIZOL g81 حجم 300 میلی لیتر (برای 70 لیتر سوخت) اسپیدی
قیمت اصلی 700,000 تومان بود.650,000 تومانقیمت فعلی 650,000 تومان است.
انژکتورشوی پاورکلین تابکم حجم 275 ml
قیمت اصلی 550,000 تومان بود.490,000 تومانقیمت فعلی 490,000 تومان است.
اکتان بوستر آرتمن حجم 300 میلی لیتر
قیمت اصلی 750,000 تومان بود.600,000 تومانقیمت فعلی 600,000 تومان است.
انژکتور شوی کاسپین مدل Advanced Formula حجم 230 میلی لیتر
قیمت اصلی 299,000 تومان بود.265,000 تومانقیمت فعلی 265,000 تومان است.
اکتان بوستر کاسپین مدل Super-MMT حجم 300 میلی لیتر
قیمت اصلی 890,000 تومان بود.760,000 تومانقیمت فعلی 760,000 تومان است.
تمیز کننده کاربراتور و انژکتور کاسپین حجم 400 میلی لیتر
قیمت اصلی 455,000 تومان بود.415,000 تومانقیمت فعلی 415,000 تومان است.
اکتان بوستر بارلیز Z-7 حجم 355 میلی لیتر
قیمت اصلی 1,300,000 تومان بود.1,100,000 تومانقیمت فعلی 1,100,000 تومان است.
گریس و روغن‌های صنعتی (17 محصول)
گریس لیتیوم نسوز آترود مدل EPG 3 دو پوندی
قیمت اصلی 1,500,000 تومان بود.1,300,000 تومانقیمت فعلی 1,300,000 تومان است.
گریس چند منظوره لوبریفنت لیتیوم کانادا مدل MP-3 Lithium Base وزن 2 پوند
قیمت اصلی 2,550,000 تومان بود.2,235,000 تومانقیمت فعلی 2,235,000 تومان است.
گریس چند منظوره لوبریفنت لیتیوم کانادا مدل MP-3 Lithium Base وزن یک پوند
قیمت اصلی 1,350,000 تومان بود.1,140,000 تومانقیمت فعلی 1,140,000 تومان است.
گریس لیتیوم نسوز آترود مدل EPG 3 یک پوندی
قیمت اصلی 890,000 تومان بود.790,000 تومانقیمت فعلی 790,000 تومان است.
گریس والوالین کاسپین 1 پوندی
قیمت اصلی 395,000 تومان بود.375,000 تومانقیمت فعلی 375,000 تومان است.
مکمل روغن (13 محصول)
موتور شوی بوش لاکچری حجم نیم لیتر
قیمت اصلی 570,000 تومان بود.510,000 تومانقیمت فعلی 510,000 تومان است.
مکمل روغن و بهبود دهنده کمپرس روغن لیکومولی ساخت آلمان
قیمت اصلی 6,500,000 تومان بود.4,900,000 تومانقیمت فعلی 4,900,000 تومان است.
مکمل روغن موتور خودرو بوش مدل TURBO حجم 440 میلی لیتر
قیمت اصلی 485,000 تومان بود.435,000 تومانقیمت فعلی 435,000 تومان است.
مکمل روغن و ضد دود فیترول FITROL OIL TREATMENT
قیمت اصلی 1,100,000 تومان بود.950,000 تومانقیمت فعلی 950,000 تومان است.
مکمل روغن خودرو استاپ STOP آمریکایی حجم 444 میلی لیتر (ضد دود)
قیمت اصلی 1,400,000 تومان بود.1,150,000 تومانقیمت فعلی 1,150,000 تومان است.
مکمل روغن موتور خودرو بوش مدل TURBO حجم 300 میلی لیتر
قیمت اصلی 430,000 تومان بود.380,000 تومانقیمت فعلی 380,000 تومان است.
مکمل روغن زوزه گیر و نشت بند گیربکس دستی وینز حجم 125 میلی لیتر
قیمت اصلی 1,700,000 تومان بود.1,480,000 تومانقیمت فعلی 1,480,000 تومان است.
موتورشوی بارلیز Bareliz Motor Flush (وارداتی)
قیمت اصلی 700,000 تومان بود.600,000 تومانقیمت فعلی 600,000 تومان است.خوشبو کننده (6 محصول)
شوینده، تمیز کننده و براق کننده (24 محصول)
اسپری فوم تمیز کننده و براق کننده لاستیک اس تی پی STP
قیمت اصلی 2,700,000 تومان بود.250,000 تومانقیمت فعلی 250,000 تومان است.
اسپری تمیز کننده و براق کننده لاستیک اس تی پی STP
قیمت اصلی 250,000 تومان بود.220,000 تومانقیمت فعلی 220,000 تومان است.
اسپری تمیز کننده چند منظوره داخل کابین اس تی پی STP
قیمت اصلی 270,000 تومان بود.250,000 تومانقیمت فعلی 250,000 تومان است.
اسپری نانو چند منظوره پاک کننده سطوح مدل مجیک‌کیلینر حجم 1000 میلی لیتر
قیمت اصلی 320,000 تومان بود.280,000 تومانقیمت فعلی 280,000 تومان است.
اسپری پاک کننده و روان کننده WD-40
قیمت اصلی 220,000 تومان بود.195,000 تومانقیمت فعلی 195,000 تومان است.
اسپری روان کننده ضد زنگ بارلیز WD-40 (وارداتی)
قیمت اصلی 395,000 تومان بود.350,000 تومانقیمت فعلی 350,000 تومان است.
اسپری تمیز کننده رینگ بارلیز (وارداتی)
قیمت اصلی 570,000 تومان بود.495,000 تومانقیمت فعلی 495,000 تومان است.
اسپری انژکتور شوی بارلیز (وارداتی)
قیمت اصلی 490,000 تومان بود.390,000 تومانقیمت فعلی 390,000 تومان است.
واکس، پوشش دهنده و احیا کننده (18 محصول)
نشت گیر رادیاتور و سرسیلندر خودرو ایستاب مدل تکی
قیمت اصلی 350,000 تومان بود.220,000 تومانقیمت فعلی 220,000 تومان است.
نشت گیر رادیاتور و سرسیلندر خودرو ایستاب مدل دوقلو
قیمت اصلی 650,000 تومان بود.480,000 تومانقیمت فعلی 480,000 تومان است.
نشت گیر هیدرولیک کیاشا حجم 266 ml
قیمت اصلی 1,200,000 تومان بود.990,000 تومانقیمت فعلی 990,000 تومان است.
اسپری پنچرگیری آرل AREL TIRE REPAIR SPRAY
قیمت اصلی 700,000 تومان بود.550,000 تومانقیمت فعلی 550,000 تومان است.
اسپری پولیش داشبورد کاسپین حجم 300 میلی لیتر
قیمت اصلی 380,000 تومان بود.340,000 تومانقیمت فعلی 340,000 تومان است.
اسپری محافظ سیلیکونی بارلیز (وارداتی)
قیمت اصلی 495,000 تومان بود.450,000 تومانقیمت فعلی 450,000 تومان است.
اسپری رنگ لاستیکی (قابل برداشتن) بارلیز (وارداتی).
قیمت اصلی 300,000 تومان بود.250,000 تومانقیمت فعلی 250,000 تومان است.
اسپری رنگ مقاوم در برابر حرارت بارلیز مشکی (وارداتی)
قیمت اصلی 250,000 تومان بود.190,000 تومانقیمت فعلی 190,000 تومان است.
اسپری پنچری بارلیز (وارداتی)
قیمت اصلی 550,000 تومان بود.480,000 تومانقیمت فعلی 480,000 تومان است.
واکس (پولیش) براق کننده بدنه خودرو کارنوبا بارلیز CARNAUBA(وارداتی)
قیمت اصلی 550,000 تومان بود.490,000 تومانقیمت فعلی 490,000 تومان است.
پیکان 1600 انژکتور
پیکان، نمادی از صنعت خودروسازی ایران، داستانی طولانی و پرفراز و نشیب در تاریخ صنعتی کشور دارد. این خودروی سواری که از سال 1346 تا 1384 توسط ایران خودرو (سابقاً ایران ناسیونال) تولید می‌شد، در واقع فیس‌لیفتی از خودروی هیلمن هانتر انگلیسی بود. داستان ورود پیکان به ایران به اوایل دهه 1340 برمی‌گردد، زمانی که برادران خیامی، احمد و محمود، تصمیم گرفتند وارد صنعت خودروسازی شوند.
آغاز داستان پیکان با تلاش‌های برادران خیامی و حمایت‌های رضا نیازمند، از مقامات وزارت اقتصاد وقت، همراه بود. پس از بررسی‌های متعدد و مذاکره با شرکت‌های مختلف از جمله فیات ایتالیا، سرانجام قرارداد با شرکت روتس انگلستان برای تولید هیلمن هانتر در ایران به امضا رسید. نام "پیکان" که معادل فارسی "Arrow" (نام اصلی خودرو) بود، توسط احمد خیامی انتخاب شد. تولید پیکان در ایران زمانی آغاز شد که این مدل در انگلستان حدود یک دهه از عمر تولیدش می‌گذشت. با این حال، این خودرو به سرعت در ایران محبوبیت یافت و به نمادی از مدرنیزاسیون و پیشرفت صنعتی کشور تبدیل شد. ایران ناسیونال به تولید پیکان تا سال 1357 ادامه داد و در این مدت، مدل‌های مختلفی از این خودرو را روانه بازار کرد.
پس از انقلاب 1357، صنعت خودروسازی ایران با چالش‌های جدی مواجه شد. تولید پیکان کاهش یافت و در اواخر دهه 1360 حتی به مرز توقف رسید. با این حال، تلاش‌های داخلی‌سازی قطعات و حمایت‌های دولتی، حیات پیکان را تا سال 1384 تداوم بخشید. در این مدت، پیکان تغییرات متعددی را تجربه کرد. در سال 1359، نسخه‌ای با ظاهر جدید (معروف به چراغ بنزی) که طراحی کرایسلر بود، در ایران تولید شد.
یکی از نقاط عطف در تاریخ تولید پیکان، سال 1364 بود. در این سال، خط تولید پیکان در کرایسلر انگلستان متوقف شد و این شرکت با پژو فرانسه ادغام گردید. این رویداد، ایران خودرو را با چالش جدی در تأمین قطعات مواجه کرد و تولید پیکان به شدت کاهش یافت. با این حال، توافق با پژو برای استفاده از سامانه تعلیق و موتور پژو 504 بر روی بدنه پیکان، تولید این خودرو را برای مدتی دیگر امکان‌پذیر ساخت.
نقطه عطف دیگر در تاریخ پیکان، تولید پیکان 1600 در شهریورماه 1371 بود. این مدل که با قطعات ساخت داخل تولید می‌شد، تا 25 اردیبهشت 1384 در خط تولید باقی ماند. در طول این مدت، تلاش‌هایی برای بهبود و مدرن‌سازی پیکان صورت گرفت. طرح‌هایی مانند "پرتو تایپ" در سال 1372 و "سپر جوشن" در سال 1373 نمونه‌هایی از این تلاش‌ها بودند، هرچند برخی از این طرح‌ها هرگز به تولید انبوه نرسیدند.
در اواخر دهه 1370 و اوایل دهه 1380، فشارها برای توقف تولید پیکان افزایش یافت. دلایل متعددی از جمله مصرف بالای سوخت، آلایندگی زیاد و عدم تطابق با استانداردهای روز ایمنی خودرو، باعث شد تا مسئولان صنعتی و زیست‌محیطی کشور خواستار پایان تولید این خودرو شوند. سرانجام در 25 اردیبهشت 1384، آخرین پیکان از خط تولید خارج شد و به موزه سپرده شد تا یادگاری از این خودروی محبوب باقی بماند.
پایان تولید پیکان، چالش‌های جدیدی را پیش روی ایران خودرو قرار داد. تلاش برای یافتن جایگزینی مناسب و ارزان‌قیمت برای پیکان، به یکی از دغدغه‌های اصلی این شرکت تبدیل شد. پروژه‌هایی مانند "نیو پیکان" (NP) که قرار بود بر پایه پلتفرم پژو 206 و با موتور ملی 1400 سی‌سی تولید شود، و همچنین قراردادهایی با شرکت‌های چینی برای تولید خودروهای ارزان‌قیمت، از جمله تلاش‌هایی بودند که برای پر کردن جای خالی پیکان صورت گرفتند، اما هیچ‌کدام به نتیجه مطلوب نرسیدند.
اهمیت پیکان در تاریخ صنعت خودروسازی ایران را نمی‌توان نادیده گرفت. این خودرو نه تنها نقش مهمی در گسترش حمل و نقل شخصی در ایران داشت، بلکه به نمادی از صنعتی شدن و پیشرفت کشور تبدیل شد. پیکان برای چندین نسل از ایرانیان، اولین تجربه مالکیت خودروی شخصی بود و خاطرات بسیاری را در ذهن مردم ایران ثبت کرد.
از نظر صنعتی، تولید پیکان باعث شکل‌گیری و رشد صنایع قطعه‌سازی در ایران شد. تلاش برای داخلی‌سازی قطعات پیکان، به ویژه پس از انقلاب و در دوران تحریم‌ها، زمینه‌ساز توسعه توانمندی‌های فنی و مهندسی در صنعت خودرو و صنایع وابسته گردید. با این حال، تداوم طولانی‌مدت تولید پیکان، انتقاداتی را نیز به همراه داشت. عدم به‌روزرسانی اساسی در طراحی و فناوری این خودرو، باعث شد تا در سال‌های پایانی تولید، پیکان از نظر ایمنی، آلایندگی و مصرف سوخت، فاصله زیادی با استانداردهای روز دنیا داشته باشد.
امروزه، با گذشت بیش از 15 سال از توقف تولید پیکان، این خودرو همچنان در خاطره جمعی ایرانیان زنده است. پیکان نه تنها یک وسیله نقلیه، بلکه بخشی از فرهنگ و تاریخ معاصر ایران محسوب می‌شود. علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک، همچنان به نگهداری و مرمت نمونه‌های باقی‌مانده پیکان می‌پردازند و نمایشگاه‌ها و گردهمایی‌های مختلفی برای این خودرو برگزار می‌شود.
در مجموع، پیکان را می‌توان نمادی از دوران گذار صنعتی ایران دانست؛ خودرویی که با وجود محدودیت‌های فنی، توانست برای چند دهه نقش مهمی در صنعت و جامعه ایران ایفا کند و خاطرات ماندگاری را برای چندین نسل به یادگار بگذارد.
ورود
حساب کاربری ندارید؟
ایجاد یک حساب کاربری