فیلتر گیربکس نیسان ماکسیما 2015-2018 موتور 3500
فیلتر گیربکس نیسان ماکسیما موتور 3500 در سال‌های 2015 تا 2018 با سیستم اکسترود اسپن تکنولوژی ساخته شده است. این روش تولید الیاف فیلتراسیون را به صورت مارپیچی درهم تنیده که مقاومت 8 برابری نسبت به روش‌های سنتی دارد. قطر منافذ فیلتراسیون بین 12 تا 18 میکرون تنظیم شده که ویژه گیربکس‌های CVT نسل سوم است. لایه اتصال پلی‌اتیلن ترفتالات با ضخامت 0.3 میلی‌متر استحکام کافی در برابر پالس‌های فشاری ایجاد می‌کند. ضریب نفوذپذیری 850 لیتر بر دقیقه در فشار 2 بار کارایی بهینه جریان روغن را فراهم می‌آورد.
سازوکار عملکرد این فیلتر بر اساس اصل فیلتراسیون گرادیان چگالی طراحی شده است. ذرات سنگین‌تر در لایه‌های خارجی و ذرات ریزتر در عمق بیشتری جذب می‌شوند. الکترولیت‌های محلول در روغن توسط یون‌های مثبت موجود در ساختار فیلتر خنثی می‌شوند. سرعت جریان روغن در داخل کانال‌های فیلتر بین 0.5 تا 1.2 متر بر ثانیه محدود شده تا آشفتگی ایجاد نشود. زمان ماند روغن در داخل المان فیلتراسیون 2.3 ثانیه طول می‌کشد که برای تصفیه کامل کافی است.
شناسایی وضعیت فیلتر از طریق مونیتورینگ پارامترهای الکترونیکی گیربکس امکان‌پذیر می‌باشد. سنسور تفاضل فشار ورودی و خروجی فیلتر مقدار انسداد را اندازه‌گیری می‌کند. نوسان دور موتور در حالت D و پارک شده نشانه تغییر مقاومت هیدرولیکی است. کاهش دقت تعویض دنده‌ها در سرعت‌های متوسط 50 تا 70 کیلومتر قابل احساس می‌شود. دمای روغن گیربکس بالاتر از 110 درجه سانتیگراد در شرایط عادی رانندگی علامت هشدار محسوب می‌شود.
کنترل اصالت فیلتر ماکسیما از طریق بررسی کیو آر کد لیزری روی قاب فلزی امکان‌پذیر است. این کد شامل تاریخ تولید، شماره سری و مشخصات کارخانه سازنده می‌باشد. گواهی‌نامه JQA ژاپن روی بسته‌بندی اصلی حک شده که با نور UV قابل مشاهده است. وزن فیلتر اصلی دقیقاً 420 گرم است که 15 درصد سنگین‌تر از نمونه‌های تقلبی محسوب می‌شود. مقاومت الکتریکی 50 اهم بین نقاط انتهایی فیلتر معیار کیفی سازنده قرار گرفته است.
دوره سرویس‌دهی فیلتر بر اساس نوع استفاده و شرایط آب و هوایی متغیر است. خودروهای تاکسی و اجاره‌ای نیاز به تعویض هر 40 هزار کیلومتر دارند. استفاده در مناطق ساحلی به دلیل شوری هوا دوره سرویس را 20 درصد کاهش می‌دهد. روغن Nissan CVT NS-3 تنها روغن مجاز پس از تعویض فیلتر محسوب می‌شود. تست نشتی سیستم با دستگاه فشارسنج تا 15 بار قبل از بازگرداندن خودرو ضروری است.
مراحل تعویض فیلتر نیازمند خارج کردن کامل باتری و قطع برق سیستم‌های کمکی است. دمای روغن باید زیر 60 درجه سانتیگراد باشد تا از سوختگی جلوگیری شود. استفاده از کرک مخصوص نیسان برای باز کردن کلیپس‌های پلاستیکی الزامی است. تورک پیچ‌های نصب فیلتر 28 نیوتن متر با انحراف مثبت یا منفی 2 واحد تعیین شده است. روشن کردن خودرو پس از تعویض باید آهسته و با گاز آرام صورت پذیرد تا فشار سیستم تدریجاً بالا رود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.